Super Seal 26

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N. RIF. barca 242302
Prezzo
£11,000.00 (Circa €12,401.40)
Lungh. fuori tutto 8.03m
Anno 1979
Costruzione GRP
Linee di carena Chiglia retrattile
Posti letto 5
Motore 1 x diesel 10hp, Yanmar 1GM10 (anno sconosciuto)
Posizione River Orwell

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Altri dettagli

Progettista Ron Holland
Costruttore John Baker Ltd./Parker Yachts (UK)
Posizione River Orwell
Capacità carburante 50.0 ltr Total - 1 Tanks
Capacità acqua 50.0 ltr Total - 1 Tanks
Ultima ispezione 10/03/2008

Meccanico

Motore 1 x diesel 10hp
Motore marca e modello Yanmar 1GM10 (anno sconosciuto)
Ore motore Sconosciuto
Motore raffreddato Diretto
Governo barra del timone
Trasmissione albero
Elica/eliche Fixed 2 blade
Consumo carburante (appross) 1.0 ltr l/h A velocità di crociera
Velocità di crociera 5 nodi
Velocità max. 5.5 nodi

2 Batteries new in 2015 (110kwh + 85kwh)

Dimensioni

Lungh. fuori tutto 8.03m
Lungh. galleggiamento 7.24m
Larghezza 2.82m
Pescaggio min. 0.34m
Pescaggio max. 1.68m
Dislocamento 2,300kg

Attrezzatura

Sloop attrezzata Proctor Alluminio alberi (anno sconosciuto) con Acciaio inox attrezzature fisse (2017)

Vele

Jeckells the Sailmaker - 10% Discount for Boatshed Customers!
Randa terzarolabile Lonton & Gray - Vela ripiegata (2008) Lazy Jacks, 3 Reefs
Fiocco Lonton & Gray - Avvolgifiocco (2010)
Altre vele Furling Jib (2015)
Spinnaker (anno sconosciuto)

All sails in excellent condition

Impianti elettrici

12 volt, 2 batterie caricate da: motore

Costruzione

Construction GRP
Linee di carena Chiglia retrattile
Finitura Gelcoat finitura

Allestimenti

Posti barca totali 5
Numero di letti singoli 5
Cabina/e 2
Lavabo 1
Bagni 1 bagni (WC marino)
Fornello tick
Graticola tick
Forno tick
Lavandino tick
Frigorifero tick
Moquette tick
Tende tick
Impianto acqua manuale tick
Non fumatori tick

2 bruciatore a gas fornello

Strumenti di navigazione

Bussola tick
Radio DSC VHF tick
GPS tick
Pilota automatico tick
Orologio tick
Barometro tick
Luci di navigazione tick
Ecoscandaglio tick
Radar Reflector tick

2 Compasses

Attrezzatura di coperta

Copertura vele tick
Sprayhood tick
Paraspruzzi tick
Cavi di tonneggio tick
Parabordi tick
Mezzo marinaio tick

2 winch drizze
2 winch scotte
2 ancore
(25lb Plough + 10lb Fishermans)
16.00m di catena
30.00m di cavi di tonneggio

Attrezzature di sicurezza

Scaletta tick

1 pompe di sentina (1 manuale / 0 elettrico)

Commenti del Mediatore

The Super Seal 26 is a modern-styled lifting keel fast cruiser, designed by Ron Holland, at the time one of the most successful small racing yacht designers. With a deep, high-aspect ratio drop keel, and an efficient 7/8 fractional sloop rig, she offers excellent sailing performance plus the ability to use drying moorings. Well-fitted, with comfortable accommodation for up to five.
In December 2000 "Sailing Today" magazine listed the Super Seal as one of the "top five used boats of the year". Their review gave it five stars for performance, and four for accommodation, which they described as ".... much better than you would expect in such a fast boat."

This vessel is a very well kept and maintained example with the added benefits of recent new sails and standing rigging this year as well as being set up for single handed sailing She has been cruised extensively abroad and locally and is ready to go.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Questo Super Seal 26 è stato visto e fotografato personalmente da Nicholas Crook di Boatshed Suffolk. Clicca qui per i dettagli di contatto.
Esonero di responsabilità
I dati riportati intendono fornire una descrizione corretta della barca ma non viene garantita la loro accuratezza; questi dati non formano parte integrante di alcun contratto né offerta e vengono forniti a condizione che tutte le trattative vengano effettuate attraverso la mediazione di Boatshed Suffolk, che agisce in qualità di mediatore per il venditore. Se non diversamente specificato, la vendita non viene effettuata dal venditore nell'ambito di un'attività commerciale. Si consiglia vivamente al potenziale acquirente di verificare tutti i dettagli e, se necessario, di rivolgersi a proprie spese ad agenti qualificati affinché eseguano perizie strutturali e/o meccaniche ed elettriche.

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